箱梁，橋梁預制拼裝的核心構(gòu)件。如果把架橋比作搭積木，箱梁就是最長、最結(jié)實的積木塊，由混凝土澆筑而成，表面大多粗糲甚至硌手。12月9日，在位于咸寧市簰洲灣鎮(zhèn)的漢南長江大橋及接線工程HNTH-6標段梁廠，記者卻看到一種有著鏡面效果的箱梁。
當日，一片片澆筑完成的箱梁正在養(yǎng)護，自動噴淋頭噴著水，灑在箱梁上。走近一看，箱梁表面居然能照出人影，摸上去，光滑平順，沒有一點毛糙感。
工作人員在查看養(yǎng)護中的鏡面箱梁。（通訊員李曉鵬攝）
“我們在模板上使用了鍍鋅鋼板，箱梁表面的平滑度大幅提高。”中建三局項目經(jīng)理石衛(wèi)兵介紹，傳統(tǒng)的箱梁模板主要使用普通鋼板，用的時間長了，表面被銹蝕、粘上混凝土，都會導致箱梁的表面坑洼不平；鍍鋅鋼板耐腐蝕、不易粘連混凝土，造出來的箱梁表面光滑如鏡。
除了好看，還很實用。以前的鋼板模板在使用300次左右后，就會銹跡斑斑，需要局部更換，鍍鋅鋼板則能使用500次。“鍍鋅鋼板對混凝土的損害更小，拆模時更順滑。夏天拆模一般需要7個小時，使用鍍鋅鋼板可縮短到6個小時。”石衛(wèi)兵說，據(jù)測算，使用鍍鋅鋼板后，成本增加10%，而工效可以提高40%。
生產(chǎn)鏡面箱梁的鍍鋅模板。（受訪單位供圖）
漢南長江大橋及接線工程HNTH-6標段全長8.164公里，需預制梁3463片，目前已完成1837片，日產(chǎn)約10片。這些箱梁已架設到高架橋上，在現(xiàn)場可以看到，它們顏色更深、更一致，鏡面感很突出。
自去年9月建成投產(chǎn)后，這個梁廠迎來20多批、超600人次的考察團隊，業(yè)內(nèi)人士均對這一創(chuàng)新工法贊賞不已。
漢南長江大橋是武漢第13座長江大橋，也是武漢都市圈環(huán)線高速公路重要組成部分，大橋及接線工程計劃2027年建成通車，將打通武漢都市圈環(huán)線，串起武漢、孝感、咸寧、鄂州、黃岡，推動武漢都市圈同城化進程。HNTH-6標段預計明年年底主體工程完工。
