在混凝土機械業務方面，中聯重科和三一重工是直接的競爭對手，彼此的產品線完全相同，都覆蓋了混凝土泵（拖泵、車載泵）、泵車、攪拌車和攪拌站等4類產品。但雙方主要在技術含量高、盈利能力強的混凝土泵車領域競爭最為激烈。
我們認為從產品品質和研發實力上看，公司應與三一的水平相當；隨著管理層激勵的完成，公司采取緊盯三一的方式，加大了市場拓展力度，07年公司混凝土泵車銷量有望超過1,000臺，市場占有率由上年的25%上升至35%，成功縮小了與三一的距離。
由于混凝土泵車的進入壁壘較高，我們認為公司與三一之間的競爭客觀上將導致兩者對市場的壟斷，拉開與其它企業的差距，兩者都將取得高于行業平均水平的增速，與此同時公司也將盡力縮小與三一的差距。
受益于城市化、重化工化和海外市場的工程起重機
工程起重機主要包括移動式起重機和塔式起重機，其中移動式起重機又可以細分為隨車起重機、汽車起重機、越野輪胎起重機、全路面起重機和履帶式起重機，前四類移動起重機又可以稱為輪式起重機。
受價格和技術因素影響，越野輪胎起重機和全路面起重機在我國銷量較小，行業協會在統計時把它們都歸入汽車起重機范圍內。
06年我國汽車起重機銷量為14,465臺，同比增長31.4%；預計07年汽車起重機銷量將達到19,200臺，同比增長32.7%。
按銷量構成，汽車起重機占到我國移動起重機的80%。
06年我國隨車起重機銷量2,591臺，同比增長46.5%；履帶式起重機銷量為500臺，同比增長110.9%。預計07年隨車起重機和履帶式起重機銷量分別為3,800臺和900臺，同比分別增長46.7%和80%。
城市化、重化工化、海外市場共同拉動移動式起重機需求持續增長：
移動式起重機廣泛應用于電力、港口、水利、橋隧、石化、冶金和建筑行業的吊裝作業，因此移動式起重機的需求與基礎設施、重工業和房地產投資是緊密相關的，其周期性在工程機械產品中屬于較弱的。
由于我國正在進行的城市化和重化工化進程決定了上述投資在較長時間內都將保持較快增長，并且人力成本不斷升高時期的重化工化在某種意義上也可以說是設備化，因此我們認為移動式起重機的需求也將會持續增長。
99年起，在積極財政政策和中國開始重化工化進程后，除了05年因受行政化宏觀調控影響銷量略有下滑外，其余年份汽車起重機的銷量都保持了增長，99-07年的復合增長率為25.4%，略高于同期固定資產投資的23.0%。
重化工化對汽車起重機帶來的另一個影響就是大型化趨勢逐漸明顯，這意味著汽車起重機的平均單價也在不斷提升，導致銷售收入增幅高于銷量增幅。
煉油、石化、化工、核電和風電等能源項目及大型市政建設的快速發展，刺激了大型設備吊裝市場，明顯地拉動了履帶式起重機的需求。并且近年來經過國內企業的努力，產品性能迅速接近國際同類產品水平，使得進口量在國內需求大幅增長的同時卻明顯減少。
由于國情和所處發展階段不同，歐洲、美國和日本的移動起重機市場結構與我國有很大區別：歐洲的移動式起重機市場以價格昂貴的全路面起重機和大噸位履帶式起重機為主，美國以隨車起重機、全路面起重機和越野輪胎起重機為主，而日本是以隨車起重機和越野輪胎起重機為主，這些世界上最主要的移動式起重機生產地區都較少發展汽車起重機。
07年1-9月，我國出口汽車起重機2,847臺，同比增長205.8%，出口量占同期銷量的19.5%；而進口量僅為34臺，同比減少17.1%。由于我國汽車起重機具有填補國外市場空白的作用，我們預計出口快速增長的趨勢仍可持續。
國金宏觀預測未來兩年我國的城鎮固定資產投資增速仍將保持20%以上，根據以上分析，我們認為08和09年移動起重機需求將繼續較快增長，預計銷量增速保持在25%，而行業的收入增幅將高于25%。
塔式起重機—行業競爭過于激烈：
塔式起重機由于屬于固定式起重機，應用范圍局限于建筑市場，同時產品技術含量相對較低，進入壁壘不高，因此業內中小型企業遍地開花，產能嚴重過剩，產品價格受到沖擊，市場競爭過于激烈。
根據工程機械工業協會的不完全統計，06年國內塔機銷量為12,025臺，同比減少5.3%，預計07年銷量增長10%，達到13,228臺。
由于塔式起重機多數為低端產品，生產和競爭無序，我們認為未來其銷量將保持在目前水平，難以大幅增長。主要大型企業的塔機產品將以定位中高端市場為主，并加強海外出口。
