西部大開發戰略實施6年多以來,累計新開工70項重大工程,投資總規模約1萬億元。其中,青藏鐵路、西氣東輸、交通干線等西部大開發標志性重大項目已建成投入使用。
交通建設成效明顯的主要表現:一是交通建設規模不斷擴大。到2005年底,西部地區新增公路里程22萬多公里,建成鐵路新線3300多公里,鐵路營業里程近3萬公里,內河航道、港口條件進一步改善,新建、改擴建干線和支線機場40個;西氣東輸等一批輸油氣管道建成投產。
二是技術裝備水平快速提升。國道主干線、西部開發8條省際公路干線建設的全面推進,使西部地區高速公路里程突破1萬公里,二級以上公路的比重進一步提高。內河航道渠化和港口建設,促進了內河航運作用的發揮。鐵路復線和電氣化建設,提高了西部地區鐵路的復線率、電氣化率,鐵路運行速度明顯提高。
三是農村交通條件得到改善。2000年至2005年間解決了710個鄉鎮和25000多個建制村的公路通達問題。到2005年底,西部地區實現99.7%的鄉鎮和89.5%的建制村通公路,分別比1999年提高了4.1個百分點和10.9個百分點。西部地區鄉鎮、建制村客運班車通達率分別達93.8%和73.5%。
四是綜合運輸能力明顯增強。絲綢之路通道、西南出海通道、進藏運輸通道等重要運輸通道和煤炭運輸、油氣運輸、旅客運輸等重要運輸系統的運輸能力和運輸質量明顯提高。
交通建設成效明顯的主要表現:一是交通建設規模不斷擴大。到2005年底,西部地區新增公路里程22萬多公里,建成鐵路新線3300多公里,鐵路營業里程近3萬公里,內河航道、港口條件進一步改善,新建、改擴建干線和支線機場40個;西氣東輸等一批輸油氣管道建成投產。
二是技術裝備水平快速提升。國道主干線、西部開發8條省際公路干線建設的全面推進,使西部地區高速公路里程突破1萬公里,二級以上公路的比重進一步提高。內河航道渠化和港口建設,促進了內河航運作用的發揮。鐵路復線和電氣化建設,提高了西部地區鐵路的復線率、電氣化率,鐵路運行速度明顯提高。
三是農村交通條件得到改善。2000年至2005年間解決了710個鄉鎮和25000多個建制村的公路通達問題。到2005年底,西部地區實現99.7%的鄉鎮和89.5%的建制村通公路,分別比1999年提高了4.1個百分點和10.9個百分點。西部地區鄉鎮、建制村客運班車通達率分別達93.8%和73.5%。
四是綜合運輸能力明顯增強。絲綢之路通道、西南出海通道、進藏運輸通道等重要運輸通道和煤炭運輸、油氣運輸、旅客運輸等重要運輸系統的運輸能力和運輸質量明顯提高。
















